نبود پارکینگ مهم ترین عامل ترافیک در ایرانشهر/خیابان های سیستان و بلوچستان پاسخگوی این حجم خودرو نیست

ترافیک از جمله مهم ترین معضلات شهری ایرانشهر در سال های اخیر است، اشباع خیابان های کم عرض چندین سال پیش از یک طرف و رواج فرهنگ رانندگی نادرست نظیر پارک دوبل و حتی پارک "سوبل" و نبود پارکینگ عمده ترین مشکلات می باشد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از عصرهامون، شهر ایرانشهر با مشکلات عدیده ترافیکی مواجه است که این مشکلات به علت روی آوردن بیش از حد شهروندان به استفاده از اتومبیل شخصی و همچنین وجود ضعف و کمبودها در زمینه زیرساخت های وسایل نقلیه عمومی، روز به روز در حال افزایش است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در شهر ایرانشهر نیز با توجه به رشد و گسترش شهرنشینی و مهاجرت‌های شهری، معضلات‌ این شهر بیش از پیش پیچیده‌ شده است.

در میان کاربری‌های شهری، کاربری پارکینگ، از جمله مواردی است که کلیه کاربری ها به وجود آن نیاز دارند و روشن است که در دنیای وابسته به اتومبیل، پارکینگ‌ها نیز به اندازه راه‌ها و پل‌ها اهمیت دارند، زیرا دسترسی آسان به‌ محل کار، سکونت، خرید، تفریح و غیره را فراهم ساخته، چرا که بخش لاینفکی از تأسیسات زیربنایی هستند.

همچنین از آن جا که‌ زمان توقف خودروها در شهرها به مراتب بیشتر از مدت زمان حرکت آن ها است، از این‌رو پیش‌بینی فضای مناسب‌ پارکینگ اتومبیل‌ها، به ویژه در مناطق پرتراکم و مرکزی شهر از اهمیت زیادی برخوردار است.

در حال حاضر کاربری پارکینگ در ایرانشهر بسیار نگران‌کننده است و به عنوان‌ یکی از معضلات پیچیده شهری از آن یاد می‌شود، تاثیرات منفی پارک دوبل زمانی تشدید می شود که خیابان های کم عرض ایرانشهر ظرفیت محدودی در چیدمان عرضی خودروها داشته و به همین دلیل علاوه بر این که این عمل مسیر تردد را مختل می کند موجب تشدید ترافیک شهری می شود.

عبد النبی روزی نیا، یک شهروند ایرانشهری با انتقاد از بی توجهی رانندگان به پارک دوبل به خبرنگار پهره گفت: رانندگان گاهی اوقات برای پارک موقت و طولانی مدت اقدام به پارک دوبل می کنند.

وی با اشاره به معطلی نیم ساعته خود برای خروج از پارک به دلیل پارک دوبل خودرو دیگر ادامه داد: این که راننده ای اقدام به پارک دوبل می کند به دلیل بی توجهی به قوانین و ضعف فرهنگ وی از عواقب اقدام صورت گرفته است.

این شهروند ایرانشهری ادامه داد: در صورتی که فرهنگ درست و قانونی پارک کردن آموزش داده شود، تردد در خیابان ها روان تر شده و بار ترافیک شهری نیز کاهش خواهد یافت.

نبود پارکینگ دلیل رانندگان متخلف

جلال نارویی، یکی از مغازه داران خیابان طالقانی در ایرانشهر در گفت و گو با خبرنگار ما، بیان کرد: پارک دوبل به هر دلیلی تخطی از فرهنگ رانندگی است و یکی از مهم ترین دلایل عمده این نوع پارک عدم وجود پارکینگ در این شهر است و افراد ناگزیر به پارک دوبل روی می آورند.

وی افزود: هوای گرم و طاقت فرسای ایرانشهر و مشکلات عمده در زمینه پارک، باعث به تنگنا آمدن بسیاری از شهروندان ایرانشهری خصوصا در ساعات پرتردد شده است از مسؤلین خواستارم نسبت به رفع این معظل هر چه سریع تر اقدام کنند.

ساخت پارکینگ الکترونیکی یا طبقاتی در دستور کار است

در این راستا ایوب دامنی، رئیس شورا شهر ایرانشهر ضمن قدردانی از زحمات شهرداری در حوزه های مختلف، در گفت و گو با خبرنگار ما، بیان کرد: هر روز شاهد افزایش گلایه مندی به حق شهروندان این منطقه در خصوص ترافیک و نبود پارکینگ عمومی یا اختصاصی در سطح شهر هستیم که ماحصل عدم سیاست گزاری صحیح در حوزه شهرداری و نبود اهمیت به موضوع پارکینگ از سنوات گذشته تا حال می‌باشد.

وی افزود: اگر چه در موضوع مدیریت ترافیک عوامل فراوانی من جمله فرهنگ جامعه دخیل می باشد؛ اما از آن جا که نقش مدیریت شهری در مدیریت ترافیک با اجرای سیاست های صحیح و قوانین شهرسازی در بحث روان سازی ترافیک با مطالعات کارشناسی و خصوصا ایجاد پارکینگ های کافی عمومی و اختصاصی دارای نقش محوری و تعیین کننده ای می باشند، انتظار می‌رود تعهد مجموعه شهرداری و خاصا حوزه معاونت فنی و شهرسازی به این امر مهم بسیار زیاد باشد و با جدیت تمام بر این موضوع حساسیت داشته باشند.

رئیس شورا شهر ایرانشهر ادامه داد: در سنوات گذشته و حتی اکنون شهرداری، حوزه فنی شهرسازی هیچ گونه جدیتی در بحث نظارت بر ساخت و ساخت های مجتمع های تجاری، مسکونی و ... نداشتند و مالکین با خیال راحت اقدام به تغییر کاربری پارکینگ ساختمان ها به کاربری های تجاری مسکونی و ورزشی و حذف پارکینگ کردند.

وی عنوان کرد: از ابتدای شروع کار شورای پنجم یکی از موضوعاتی که مستمرا در حال پیگیری بودیم و مکاتبات زیادی در این خصوص صورت گرفته است بحث الزام به فعال کردن پارکینگ های خصوصی و برنامه ریزی شهرداری برای فعالیت پارکینگ عمومی در نقاط مورد نیاز با اجاره اراضی اشخاص و یا فعال کردن بخش خصوصی جهت این موضوع بوده که با گذشت ۳ سال نمی توان گفت که به نتیجه قابل دفاعی رسیده باشیم.

دامنی اذعان کرد: اگر حوزه فنی و شهرسازی از ابتدا شروع ساخت مجتمع های تجاری یا مسکونی، درمانی و اداری نظارت کافی و الزام به رعایت استانداردها و ضوابط شهرسازی داشت، امروز شرایط متفاوت و رضایت بخش تر می‌بود.

وی اضافه کرد: مشکلات موجود ترافیکی متاثر از شرایط بیرونی نیست بلکه هر آن چه می باشد به بی برنامگی درونی در نظارت و اجرا بر می گردد و نباید منتظر معجزه ای برای حل این مشکل بود؛ بلکه هر کسی در حوزه کاری خویش با وظیفه شناسی و داشتن تعهد کاری به اصلاح وضع موجود می تواند کمک کند.

این مقام مسئول در ادامه عنوان کرد: ساخت پارکینگ های طبقاتی و یا الکترونیکی به لحاظ درآمد صرفه اقتصادی مناسبی دارند که این موضوع باید در دستور کار مدیریت شهری و‌ حوزه معاونت فنی شهرسازی، سازمان حمل و نقل شهرداری قرار بگیرد.

وی گفت: شورای شهر آمادگی لازم در جهت حمایت از سرمایه گزارانی که اقدام به ساخت فضای پارکینگ عمومی کنند را با معافیت کامل عوارض مربوط به آن را دارد.

دامنی بیان کرد: با توجه به مشکلات شهرداری در خصوص واحد گشت ساختمان از جمله نیروی انسانی و خودرو مورد نیاز تمام تلاش بر این است که در بحث ترافیک و پارکینگ با جدیت ورود کنیم و تا چند ماه آینده این ارگان باید ساز و کاری را طراحی کند تا ضمن ورود بخش خصوصی زمین های خالی شناسایی و با مالکان آن وارد مذاکره شود تا بتوانیم قسمتی از معضلات ترافیک شهرستان ایرانشهر را حل کنیم .

وی در ادامه گفت: مقرر شده است که سازمان حمل و نقل هم به مدت فرصت ۲ ماه حداقل به تاسیس یک پارکینگ عمومی با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی و یا اجاره اراضی خالی سطح شهر اقدام کند.

وی ادامه داد: همچنین حوزه دفتر فنی با مسئولیت معاون فنی شهرسازی و مسئول دفتر فنی ماهانه به بازدید از ساخت و ساز مجتمع های تجاری، مسکونی اقدام و مالکین را الزام به رعایت قوانین مربوط به ساخت پارکینگ های اختصاصی در ابتدای ساخت و ساز کنند.


انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: پارکینگ عمومی نبود پارکینگ شهر ایرانشهر پارک دوبل پارکینگ ها خیابان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۲۴۱۵۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ارتقای راه های سیستان و بلوچستان

تین نیوز

دبیر شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان گفت: ارتقای تمامی محورهای این استان به بزرگراه نیازمند حداقل حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان اعتبار است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عطاء الله اکبری افزود: طول کلی کریدورهای اصلی استان یک هزار و ۵۵۸ کیلومتر است که تاکنون در این مسیرها ۶۲۸ کیلومتر بزرگراه احداث شده است و همچنین در حال حاضر عملیات ساخت ۴۹۸ کیلومتر باند دوم نیز در حال انجام است.

اکبری با اشاره به اهمیت بزرگراه در توسعه این استان گفت: هم مرز بودن این استان با کشورهای پاکستان و افغانستان در شرق از یک سو و دسترسی به آب های آزاد دریای عمان در جنوب از سوی دیگر بهره مندی از منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار، منطقه ویژه اقتصادی سیستان و بازارچه های مرزی در طول نوار مرزی راه را برای نقش آفرینی استان در تجارت، ترانزیت خارجی و مبادلات مرزی فراهم ساخته اما راه های این خطه بویژه محور چابهار میلک در تراز این میزان ترانزیت نیست و برای تسهیل در تجارت توسعه شبکه بزرگراهی استان حائز اهمیت است.

وی بیان کرد: بهبود وضعیت راه های ارتباطی در سیستان و بلوچستان تضمین کننده اقتصاد این منطقه است زیرا باعث تسریع حمل و نقل جاده ای و ارتباط تجاری ترانزیتی مثبت با کشورهای همسایه به ویژه افغانستان و پاکستان می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید